7月19日15时许，桂林全州县艳阳高照，酷热难耐。一行来到湘桂线米处的万乡河大桥时，桂林工务段的几名职工正顶着烈日修砌前段时间被洪水冲毁的路肩。

　　6月底至7月初，全州县遭遇有气象观测以来强降雨袭击。7月2日，万乡河大桥被洪水淹没，大桥两端720米道床被冲空。灾害发生后，在南宁铁路局的调度指挥下，桂林工务段立即组织600多人的抢险队伍投入抢险。经过20多个小时的紧急抢修，水害路段在7月3日4时抢通，恢复行车。

　　此时虽然距离水害发生已有半个多月，不过站在万乡河大桥上往河岸两边眺望，还能清晰地看到洪水冲刷的痕迹：岸边的杂草整齐地往河流下游方向倾斜，不锈钢精密铸造河两边的树上粘着淡淡的黄泥，不锈钢浇铸件桥下的钢架上缠绕着被洪水冲来的凌乱杂草和藤条。

　　“这座桥修建于1939年，年代久远，碰上这么大的洪水，我们也不知道它能不能挺过去。”再次站到桥中央，该段全州线路车间主任唐文华心里有些后怕。洪水即将漫到桥面时，他和3名包保干部还坚守在桥上，清理缠在桥墩的杂物。后来出于人身安全考虑，他们转移到离大桥约米外的全州道口，继续盯控洪水对线路的影响。

　　采访当天，一行来到全州道口，不锈钢精密铸造进，道口看守房的墙上还能依稀看到几乎齐腰高的水痕。很难想象，当时洪水曾以每10分钟4厘米的速度上涨，不锈钢浇铸件大桥、道口看守房很快被淹，周围都是一片汪洋，职工坐在大型铲车的铲斗里被转移到安全的地方。

　　如今，不锈钢精密铸造滔滔洪水已经远去，取而代之的是炎炎烈日。修砌路肩的师傅拿着泥刀来回推动，豆大的汗珠沿着脸颊顺流而下，滴在水泥里。20多分钟后，一小段路肩已初具雏形。

　　唐文华告诉，目前水害路段灾害复旧工程早已完工，修砌路肩等防洪辅助性工程也接近尾声。不过今年雨季还有3个多月，他们还要提高警惕，进一步强化人防、物防、技防措施，筑牢防洪堤坝。

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