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　　位于省无锡市－－新区运河旁，成立于2006年，总设计生产能力年生产2200吨。拥有先进的设：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；三台真空感应炉；中高温热处理电炉等设。检测设包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室（内有试验机、硬度试验机）、金相实验室、超声波无损检测等。

　　煤价整体上将保持偏强态势，但价格的进一步突破或许还要等到需求转入旺季模式、下游电高库存有效下降之后。因此，预计短期内动力煤主力合约价格以高位振荡为主，在旺季需求回归后有望迎来突破前高机会。首先，上游供应经受考验。期，煤炭主产地接连发生煤矿事敀，晋陕地区先后开展煤矿安全排查整治行动，生产供应受到影响，坑口价格仍有支撑。临年底，煤炭企业和铁路部门均要保安全，生产和运输节奏可能会放慢，煤炭供给引发市场担忧。其次，产地煤价下跌不易。主产地煤矿生产积极性较好，整体供应正常，煤价坚挺。内蒙鄂尔多斯地区煤矿开工率保持在高位水，下游客户采购需求较好，拉煤车明显增多，销量同比高于去年。冬季取暖期，尽管内蒙等地煤炭生产和发运也在增。 则可以预判，11月焦炭价格将继续偏强运行，乐观估计后续还有3轮提涨，第7轮有望在本月第二周启动，总的来说，焦炭2101合约谨慎看涨，激进者可考虑逢低轻仓布局多单，注意设好止损，而产地煤价高位的情况下，部分发运企业价格出现倒挂。

　　期钢材终端需求好于预期，铁矿石大跌让利，促使炼钢利润明显好转。据测算，华东地区炼钢利润有410元/吨，钢因亏损而主动安排高炉减产的概率缩小。不过，焦炭占生铁成本的比重也快速提升至42%，焦炭价格高企成为钢降本增效的主要障碍。一方面，钢预计会通过调高铁矿石入炉品位等手段尽量降低焦比，但焦比能够调降的空间已不大，几月入炉焦比数据一直比较稳定；另一方面，进入钢材终端需求淡季，钢预计会安排高炉例行检修，进而减少对焦炭的需求。当然，采暖季以唐山为首的钢，高炉是否再次受影响而闷炉，是影响焦炭供需格局的一个关键点。除此之外，还需要考虑到今年高炉投产进度不及预期的现实。按照投产计划，11月投产的高炉产能应在1300万。 针对煤价高位运行，以及冬季保供问题，上级提出三大举措，1.加快发运，大秦线.稳定月度长协价格，主力煤企月度长协价控制在600元/吨以内，3.尽快将秦港库存提升到600万吨，以上三个举措。

　　经过多年的努力，已经完了从熔炼、轧钢、拉拔、热处理到成材全过程的生产工艺及完善的检测设。规模化的生产，集约化的管理，以及持续不懈的研发和使本产品保持着长久的生命力。目前产品的销售在国内电热合金市场上位于前列，2009年初成立了外贸部，产品现已远销到中东，欧美市场。

　　其二，焦炭供应增速跟不上生铁增速，加剧了供不应求局面。统计局的数据显示，1—10月，全国生铁产量累计增长4.3%，而焦炭产量累计下滑0.7%，焦炭供需不匹配可见一斑（进口占比极小，可忽略不计）。今年7月开始，焦化利润就超过元/吨，高利润刺激下，焦化生产热情相当饱满。从230家独立焦化的数据来看，日均产量持续处于高位，但没有进一步抬升，说明天花板效应显著。去产能之后，230家独立焦化日均产量自70万吨回落至68万吨。如果供应和需求均保持当前水，那么焦炭市场将延续供不应求格局。焦炭自4月就开启了去库周期，7月小幅累库后再次进入快速去库状态。期焦炭库存稳中有升，主要是钢国庆节假期后补充了部分原料库存，故7轮涨价后焦炭现货价格暂稳。不过，库存结构仍是失衡的，上游焦化及中游港口贸易商库存都处于5年的低位，钢库存也不充裕。尤其是华东地区，钢焦炭库存偏低，当前可用天数折合仅17天，一直依赖进口货源阶段性补充库存。南方与华北地区钢的焦炭库存此消彼长，也体现出焦炭资源的偏紧状态。总的来说，现阶段，焦炭市场仍处于供应不足状态，即使焦化连续提涨7轮，下游钢也不得不一再接受。未来，焦炭市场的供应和需求又会如何变化？众所周知，山西省内焦化去产能执行力度超预期是此次焦炭价格强势上行的直接原因。今年是“十三五”蓝天保卫战的收官之年，山西文件多次强调的10月底4.3米焦炉淘汰工作正在严格执行中。据统计，截至目前，山西已关停焦化产能1420万吨，而按照各市文件的数据统计，去产能任务应该在2660万吨，故期仍会有焦化产能陆续关停。小部分焦化因供暖任务在身，关停时间延后，但不可否认，这是供给侧改革以来当地焦化去产能执行力度强的一次。年底前，山东仍有部分淘汰产能的任务待完成，山西一部分、河北和河南两省的4.3米焦炉也有待关停。河南部分去产能任务已经提上日程，河北去产能执行力度稍弱一些，再结合山西、山东两省的剩余去产能任务，预计今年年底，焦化仍有千万吨级别的产能关停。

　　虽说是产能置换，但新建焦化产能的落地情况不及预期。据不统计，下半年全国新增焦化产能预计在2450万吨，目前已点火烘炉或投产的规模的确与此相当，但实际的投产效率有所延后。从新焦炉的点火烘炉到出焦、再到达产，需要的时间仍较长。笔者综合考虑此前烘炉焦炉的投产乃至达产滞后的结果，10—12月确定能够实现的新增焦化产能为1276万吨，展望明年1—5月，能够确定的新增焦化达产规模为960万吨。整体来看，如果河南、河北两省年底去产能执行不力，那么焦化去产能和新增产能的规模基本相当，而如果上述两省年底去产能发力，那么今年焦化去产能力度将显著大于新增投产规模，焦炭产能置换缺口需要明年5月开始逐步得到弥补。我国焦炭市场基本以自产自销为主，去年国产焦炭及半焦共4.7亿吨，其中仅652万吨流向国外，出口占比不到2%。此前我国一直是焦炭净出口国，由于国产焦炭性价比较高，进口量微乎其微，几乎可以忽略不计，但这种情况今年发生了明显改变：由于海外工业生产受到冲击，而国内需求恢复良好，周边的低价焦炭资源开始向我国输入。尤其从7月开始，受国内焦化去产能预期影响，进口焦炭性价比凸显，当月焦炭及半焦进口量达到41万吨，超过39万吨的出口量，我国焦炭市场呈现净进口状态。焦炭净进口状态预计仍将持续，但也只能弥补国内部分供应缺口。从进口来源来看，我国进口焦炭资源主要来自日本、波兰、澳大利亚，占比分别为41%、18%和16%。由于日韩高炉有所复产，其焦炭出口量有所减少，期，波兰等国的进口焦炭成为我国华东、南方钢的对象。考虑到目前日韩一级冶金焦的进口报价在300美元/吨左右，相对国内高企的焦炭价格仍然具明显优势，故预计进口焦炭将持续输入国内，月进口量保持在40万吨的水。

　　浙江确认新增200万吨，确认新增300万吨，江西、安徽和广西各确认新增100万吨。总体来说，合计新增额度较为有限，而且多数是为了处理前期滞港未通关的货物，澳煤进口并没有放松迹象。从国际煤炭价格来看，自从中国严控进口煤数量以来，澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤现货价格的运行中枢从100美元/吨左右持续回落至50美元/吨。期，国际煤炭市场需求向好，国际动力煤价格有所反弹，以南非理查兹港煤价涨幅为突出，接着是ARA三港煤价指数，表现差的是澳洲纽卡斯尔港煤价指数。综合汇率波动后，以人民币计价的CCI5500进口煤价指数期也没有显著上涨迹象，这不太符合中国放开煤炭进口的情景。由此推测，进口煤控仍是主旋。 预计10月份进口煤在1000-1500万吨之间，进口数量的减少，促使南方电北上拉煤的积极性提高，煤价中高位运行，再次，沿海电日耗中位运行，保持在61-62万吨之间波动，但此时，沿海六大电合计存煤也在1500万吨左右的中位。

　　截至10月15日，全国重点电库存已回升至三年偏高水。该库存已经是一个月前的水，如果结合10月中旬以来环渤海港口锚地船数量及沿海煤炭运价等方面的情况，预计过去一个月时间内，重点电库存水仍在持续回补，继续处于历史性高位。由于下游电淡季提前补库，在一定程度上透支了部分旺季补库需求，因此，在下游电日耗切换至旺季模式、电库存得到有效去化前，来自需求端的价格上涨驱动并不充分，价格上涨的持续性存疑。综合考虑当前动力煤供需层面的多个因素，我们认为，虽然目前期货价已处于偏高水，但随着下游需求旺季逐步临，中上游因素诸如煤矿事故频发导致产地供应增长受限、进口收紧背景下进口带来的供应增量有限以及港口煤炭库存处于三年低位对动力煤价格形成有力支。 焦企均吨焦利润刷新两年的新高，在利润驱动下，全国230家独立焦化日均产量同比增速维持在较高水，内和港口焦炭库存亦处于低位，主产区钢焦炭库存呈季度型周期波动态势，目前处于周期谷底，且低于去年同期水。

　　无锡晟隆创钢业在激烈竞争的商海中，始终坚持以客户，以质量为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为客户服务，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，晟隆创都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与广大用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！
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