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　　无锡晟隆创钢业位于太湖明珠-无锡，是一家集生产、销售不锈钢管,不锈钢厚壁管,不锈钢无缝管，耐腐蚀不锈钢管，双相不锈钢管的生产家。

　　截至1月21日，沿海八省终端库存为2180万吨，存煤可用天数10天。促使电对市场煤询货采购放缓，压价观望增多，港口情绪走弱，虚高的煤价快速、理性回归。港口现货成交价大幅回落，加之华东、华南沿海进口煤陆续到货，北上采购压力进一步缓解。但受第三个寒流即将到来、电补库积极性不弱等因素影响，到港拉煤船舶一时还下不来，支撑港口煤价很难深跌。截至1月14日，不锈钢精密铸造沿海八省重点电电煤库存2112万吨，当日耗煤232万吨，可用天数仅为9天。截止1月13日，全国重点电合计存煤6300万吨，存煤可用天数降至10天。华东五港、江内五港、华南港口合计存煤1021万吨，较一周前减少33万吨。从下游存煤来看，无论是电还是二。 当前焦化企业均吨焦盈利已接600元/吨，高利润之下焦企积极开工并持续补充焦煤库存，炼焦煤价格稳步上涨，在居民生活用电方面，拉尼娜现象带来的冷冬预期基本兑现，全国均气温自11月下旬出现明显下降，12月以来全国多地低温天气持续。

　　与市场煤交易冷清形成鲜明对照的是，环渤海港口煤炭装卸现场却是热火朝天，各港口煤炭装卸保持双高。截至目前，我国环渤海港口下锚船为210艘，较一月初减少了20艘，下降的并不多。下锚船中已办手续船舶占比不小，且大部分船舶为拉运长协煤炭，少部分拉不到长协和进口煤的用户对市场煤存在的心里，积极向贸易商询价，并压价采购，煤价达到心理价位后再租船拉运。此外，受拉煤车增加影响，山西怀仁地区部分矿站煤价上涨了15元/吨；该地区逆市场走势上涨，笔者判断是节前部分贸易商积极囤煤、所拉动的价格上涨，其持续性需要观察。目前，全国统调电存煤可用天数增至10天以上，但电存煤可用天数增加的主要原因是日耗的持续下降，而电实际存煤数量增加的并不明显。从沿海六大电存煤来看，尽管已经较一月中旬点增加了150万吨，但较去年同期仍减少120万吨。从二月初到正月十五这20天的时间里，处于一年中煤炭和电力消费淡的阶段，电日耗继续下降不可避免。但为确保春节期间，能够正常发电和满足用煤需求，节前和节日期间，部分终端用户仍需要积极存煤、拉运，并利用这一用煤淡季将库存提高到一定水。这样做，既可以节后复工，依靠高库存压低煤价；也可以实现节日期间被动累库。异地过年和加班赶工，在很大程度上支持了节后工业企业复工复产速度的加快。预计今年春节初四过后，浙江、广东等地工业企业就会陆续复产，初六过后，用电负荷会很快接正常水；节日期间，电耗煤量不会大幅下降。春节期间，大型煤企勇担保供责任，增产增供；全国铁路加强运输，确保下游用户的电煤需求。新一年到来后，不论具体额度是怎么分配的，下游用户都将获得新的进口煤额度。随着东南沿海进口煤陆续到货，北上采购压力有所缓解，但澳煤进口动向不明，高卡煤仍然保持结构性稀缺。考虑到节后用电需求相对乐观，而国内供给弹性不足，进口煤增量低于预期。预计春节期间，电被动累库程度相对有限，节后日耗一旦恢复，仍有采购需求。后续市场关注电日耗变化，及二港补库和环渤海港口库存恢复情况。

　　焦炭价格节节攀升，焦企利润也随之大幅增加。1月，焦价共落地四轮提涨，累计上涨元/吨，吨焦利润累计增长266元至984元，涨幅达到37.5%。截至1月29日，山西、和山东的吨焦利润已超千元。焦炭价格上涨挤压了下游利润，也打压了钢生产的积极性，高炉开工持续下滑，不锈钢精密铸造叠加春节放假的影响，主动减产和假期共同作用，致使短期内焦价继续上涨不具可持续性，利润存在回调的可能性。不过，这只是短暂的回落，当“金三银四”来临时，利润将伴随着焦价再次腾飞。与往年相比，目前吨焦创收为之前的三至五倍，价格在增厚利润的同时也刺激了供给。数据显示，全国230家独立焦企样本剔除掉淘汰产能后，焦炉利用率高达90.08%，相较于1月初增加3.97个百分点，日均产量为64.19万吨，增幅为2.85%。由于之前严格执行去产能，导致新旧产能衔接出现缺口，焦企在产产能不足，高开工并没有满足当下焦炭的需求，一些下游钢不得不因为焦炭供应不足而减产或者检修。因此，在新产能投放能够形成有效供给之前，焦炭成为限制铁水增产的重要因素。虽然当下受多重因素影响铁水产量下降，但随着成材需求复苏，将再次形成“以焦限钢”的局面。目前，247家高炉开工率为82.03%，日均铁水产量为240.96万吨，比1月初下降4.14万吨，每日用焦均减少2.19万吨，焦炭增产和生铁减产，在上下游形成微弱的衡，焦炭供给勉强能够满足钢需求。因此，在如此脆弱的状态下，微量增产生铁都能够打破当下的衡。

　　创2017年以来新低，周环比下降21.37万吨，较去年同期下降232.09万吨。焦企以及港口库存保持低位，期无明显波动；钢焦炭库存加速下降，上周降至392.34万吨，同样创2017年以来新低，周环比下降19.19万吨，较去年同期下降117.69万吨。钢焦炭库存的大幅下降缘于期部分地区因肺炎影响汽运受限，运输不畅，而随着公路运输的逐步恢复，预计钢焦炭库存紧张情况或得到一定缓解。焦炭极低库存状态有利于焦价上涨。整体来看，期，黑色金属产业链各环节利润分配矛盾加剧，焦化利润超900元/吨，而部分钢处于亏损边缘，对焦炭的抵涨情绪渐浓，钢自焦价连续提涨14轮以来首次出现下调声音，但从基本面来。 是10-11月煤炭进口量显著下滑，而国内产量因安全环保检查严格，内蒙古地区因涉煤问题检查等迟迟不能释放，国内总供应因进口调节功能缺失及主产地生产受限而出现阶段性紧张,另一方面，煤价上涨还与工业，民用需求的强势增长有关。

　　对现货煤价的消极影响开始显现。尽管很多省市希望工人原地过年，但浙江、广东地区大年三十到初三仍会处于放假状态，初四开始，部分工会复工，需求拉动作用明显。但节日期间，南方省市用电负荷下降还是不可避免的；部分耗能企业复产相对较慢，也在很大程度上影响用电量。使得电日耗回落、不断累库。此外，还有以下因素助推本周煤价继续理性回归：1.本周煤炭主产区除了少数煤矿停产放假以外，多数煤矿基本维持正常生产；受港口煤价下跌以及部分贸易商甩货影响，坑口煤价已出现回落。2.动力煤期货盘面大幅下行，并导致现货市场情绪越来越糟，“买涨不买跌”心态驱使下，市场观望气氛浓厚。随着下游需求逐渐减弱，沿海煤炭运输市场持续转弱，海运费大幅回。 临年底，产地安全检查严格，年度生产任务完成的煤矿开始减产，停产保安全，产能进一步收缩，而拉煤车辆却是不断增多，煤炭供应力度相对有限,上半月，各产地煤价累计上涨80-115元/吨不等，目前仍在延续上涨势头。

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