新华社南京1月9日电（记者李劲峰、杨绍功）省常（州）泰（州）过江通道9日开工建设。这一过江桥梁工程中，横跨长江的主航道桥主跨长达1176米，将成为世界跨度斜拉桥。常泰过江通道也将成为长江上首座“高速公路+普通公路+城际铁路”的跨江桥梁工程。

　　常泰过江通道由中铁大桥院设计，属于公铁合建桥梁工程，合建段总长5.3公里。上层桥面布置为6车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层桥面上游侧布置两线公里/小时，下游侧布置4车道一级公路，设计速度80公里/小时。

　　中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道跨越长江的主航道桥，采用主跨1176米斜拉桥，将超越主跨为1104米的俄罗斯岛大桥，刷新斜拉桥跨度世界纪录。这项工程的天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，也将是世界跨度的公铁两用钢拱桥。

　　作为常泰过江通道承建单位的中铁大桥局总经理文武松介绍，这座桥梁建设中，将采用一系列新材料、新结构、新设和新工艺，如采用达到国际水平的2100MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索，采用节省工程投资的温度自适应塔梁约束体系。

　　据介绍，常泰过江通道是省综合交通运输体系建设的重点“补短板”工程，其开工建设对加快扬子江城市群建设，促进常泰经济板块融合发展，对更快更好地推动长江经济带和“一带一路”建设具有重要战略意义。

　　我国高铁大跨斜拉桥梁建设突破技术瓶颈，从时速250公里提升至350公里。赣州赣江特大桥全长2.156公里，主桥采用主跨300米组合梁斜拉桥，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是设计时速达到350公里的跨度的桥梁。

　　中铁大桥局集团11日发布消息称，随着长14米、宽35米、高16米、重达907吨的首节钢桁梁成功吊装至沪通长江大桥主航道桥28号墩主塔横梁之上，这座世界跨度公铁两用斜拉桥主桥当天开始架梁。

　　(王虎 刘家华 徐金波)中国中铁大桥勘测设计院6日发布消息称，南京至安庆高铁(简称“宁安高铁”)当天投入运营，其跨江大桥安庆铁路长江大桥主跨达到580米，成为已建成通车的世界跨度四线铁路斜拉桥。作为宁安高铁跨越长江的重点控制性工程，安庆铁路长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，中铁大桥局施工。

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　　世界跨度斜拉桥在开建 跨度长达1176米,省常（州）泰（州）过江通道9日开工建设。中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道跨越长江的主航道桥，采用主跨1176米斜拉桥，将超越主跨为1104米的俄罗斯岛大桥，刷新斜拉桥跨度世界纪录。
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