对铸造的未来，我从来没悲观过。我深信，14亿中国人的吃喝住行，总会用到铸造件。事实情况也是如此，从门把手，到燃气灶，从暖气管道，到我们出行的汽车、电动车，从高铁到航空航天，甚至排掉城镇污水的管道，那里离得开铸造呢？

　　十年几前，中国小型农机市场风起云涌，那时候，农机件成为铸造厂的常见订单。那个时候，农村每家每户都在买拖拉机、农用三轮，收割机，农机市场的兴旺为铸造带来大量订单。

　　大概在2010年，有人说农机市场要跨，这线年后，农机市场逐年走下坡路。到2019年，中国小型拖拉机、农三轮车市场较峰时缩小了80%。

　　虽然，市场每时每刻都在变化。但是，只要我们铸造人有发现的眼睛，就不缺订单，就不会缺信心和目标。

　　也就是农机铸件市场逐步走下坡路时，中国电动二轮、三轮、四轮的红利期到来。

　　中国低速电动车以火箭一般的速度迅速崛起。到2019年，中国有多少低速电动车跑在路呢？

　　三轮低速度电动车是爷爷奶奶接送孙子孙女上学放学的工具，同时还是小商小贩的生计依靠。

　　低速电动四轮车，成为有闲有钱老人的代步车，在城市，在乡村，到处可以看到它们影子。

　　粗略计算，国内低速度电动车要消耗200多万吨铸件。专门为低速电动车做供应的铸造厂就有一千多家。

　　大家看，单单是一个低速电动车行业，就能养活这么多铸造厂，那担心汽燃油汽车走下法规和车路后，铸造厂就没有活路的朋友，是不是杞人忧天了呢？

　　山东是中国低速电动车的制造大省。在鲁西南地区，就有许许多多的铸造厂以生产低速电动汽车铸件为主。

　　前几天，一位干了四十年铸造的老前辈跟我天，说：我从二十岁就干这个，从扳倒炉一直干到现在电炉。从一年做几百吨铸件，到现在做几千吨。四十年来，啥坎坷都经历过。难的时候，欠几百万外债，出差不睡旅馆，睡火车站大厅。身上就那几十元钱，啥都不怕。
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