江西电力装配件铸造专业，四川众宸精密铸造有限，拥有业内进的各类检测、检查设装，拥有完全独立的工装、夹具、模具的设计制造能力和相对应的机加能力。

　　江西电力装配件铸造专业， 模具水、液、气、电进出口应采取封口措施封口防止异物进入，模具产品图纸、结构图纸、冷却加热系统图纸、热流道图纸、零配件及模具材料供应商明细、使用说明书。结合生产设，投入生产，不仅节省电力，金属材料，还大大节省了劳动力成本，铝和铝合金具有优异的导热系数，机械性能好，铸造工艺性能优异，摩擦磨损特性，较低的原料成本和低熔化能耗，对环境无污染，压铸件可作为压铸汽车零件制造，压铸汽车发动机管，压铸空调配件，压铸气瓶头，压铸燃气门摇臂，压铸气门，铸件电源配件，模具铸造电机端盖，压铸外壳，压铸泵外壳。

　　一代的电力驱动装置集成度增加这一明显趋势，例如电子系统，电动机和变速档位组合在一体式外壳中，使得压铸工艺法满足工艺要求。因此，复杂的产品设计和冷却结构使得低压压铸和CPS砂芯铸造成为进入决选名单的工艺方案。根据目前的设计概念开发出了一款电机外壳示范产品，既可以用低压铸造工艺，也可以用砂型工艺进行铸造（图3）。针对非功能性，铸造技术方面的挑战要求，例如骨位结点处不利的材料累积，对基本设计进行了扩展，以便对这两种工艺的潜力进行全面评估。

　　众宸铸造， 低压铸造工艺和CPS铸造工艺之间的选择取决于产品复杂性和所需产量。随着电力驱动装置集成度的提高，CPS工艺因其多样化的设计选择提供了很多有吸引力的可能性。BMWi3/i8电机外壳的设计是为压铸生产而设计的。对铸件的要求非常严苛。为了满足部件强度和耐腐蚀性规范要求，使用具有低铁、铜含量的铝硅铸造合金。外壳的冷却使用液体介质。为了实现精心设计的围绕电机的冷却结构，将外壳设计成两部分（图1），以便适合于用压铸工艺来进行生产。各种目前已公开的盐芯加工技术无法满足电机外壳内部镶件的极高要求。铸件的生产需要在配齐全的铸造车间进行。

　　热室压铸缺点则包括无法压铸熔点较高的金属，同样也不能压铸铝，因为铝会将熔化池内的铁带出。铝制压铸电力配件1838年，为了制造活字印刷的模具，人们发明了压铸设。

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