昨天，市民胡先生打进快报热线热线：我每天经过庆春立交桥下方，都会心惊胆战。桥下的铁路旁、涵洞上面，有一个过街天桥，蛮老了，钢筋水泥制的。这个天桥平时没看到有人维护，现在年久失修，我认为存在严重安全隐患。桥上的柱子都“缺胳膊少腿”了，都能看到里头生锈的钢筋。

　　昨天下午，找到胡先生所说的过街天桥，就位于庆春路和凯旋路交叉口往西100米的位置，正好处于庆春立交桥的正下方。

　　东边通道两侧是凯旋公园，每天有许多去公园锻炼的老人路过这里；西侧两端则是贴沙河公园和市城区河道陈列馆，行人也是接连不断。

　　在现场看到，整个通道的扶手都已经有点外扩变形。用手指头一拨，已经风化的水泥块就大片大片脱落，露出里面的钢筋。

　　数了数，东西两边的通道扶手总共存在15处钢筋外露的情况。更多的则是几乎无处不在的裂缝。特别是栏杆底部的裂缝，的足有5米长，宽度可以塞进两根手指。

　　站在通道上朝下方看，自行车、汽车、行人络绎不绝。不锈钢加工件如果风化的水泥掉落下去，也是有安全隐患的。

　　“这个通道很老了，1992年底建造的，和庆春路立交差不多的时间吧。”住在凯旋路的朱大伯，每天都要经过这个通道，“这个通道就是钢筋水泥建设的，和现在的混凝土还是有区别的。时间久了，再加上旁边火车经过的震动，水泥容易风化剥落，七零八落的样子，看起来慌兮兮的。”

　　这个通道属于铁路杭州工务段管理。该工务段一位相关负责人涂师傅表示，在去年巡查时，已经发现了这个通道的问题。

　　“我们每个月都安排人巡查。对通道水泥剥落的情况也了解。不过经过检测，通道的结构安全没有问题。只是当年的水泥质量没有现在那么好，时间久了就容易掉落。钢筋还是好的。”

　　涂师傅表示，去年年底，铁路杭州工务段已经把这两个通道的整修排进2019年工作计划中。预计在今年5月，会将通道整体拆除重建，换成钢结构。

　　昨天下午3点多，铁路杭州工务段的几位工作人员赶到现场，暂时对开裂、钢筋外露的柱子重新浇筑修补。

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