今天上午，随着轨道交通5号线一期的开通，全省首条全自动运行地铁正式亮相。方正的车头配上悬浮式车顶、流线型车身，动静结合，酷炫十足。

　　但市民们未必知道，酷炫的轨道交通5号线车厢内，还蕴藏着许多宁波制造的新技术、新材料。其中，全线辆列车的不锈钢座椅材料均来自中国宝武宁波宝新不锈钢，并由浙江大丰轨道交通装制造。

　　与之前的4条轨道交通线号线一期的列车座椅进行了工艺优化。其中，臀型设计让座位与座位之间有了明显凸起的界限，乘坐时更为舒适。座椅表面的米粒纹则增加了座椅的摩擦力，防止行进过程中乘客滑动。动感流线型设计，华丽典雅的不锈钢表面，让整个车厢充盈着现代气息。

　　宁波宝新不锈钢工程技术中心主任工程师彭俊新告诉记者，由于轨道交通5号线一期的座椅造型与此前的线路不同，加工成型过程中既要保持钢板的金属光泽，又要实现一次冲压成型以及满足安装精度要求，对不锈钢产品材料的力学性能和冲压成型工艺具有极高的要求。

　　经过集中攻关，宁波宝新产销研团队通过针对性的生产工艺设计，解决了普通压花不锈钢板延伸性差、不锈钢加工件拉伸后容易开裂的问题，让各个部件的匹配度更高，安装更为便捷。自此，从技术、材料到装，宁波轨道交通5号线一期的整车座椅真正实现了阿拉宁波造。

　　按照计划，宁波宝新将以更主动、更靠前的作为，勇担使命、攻坚克难，不断突破瓶颈，巩固国内冷轧不锈钢行业的引领地位，不锈钢加工件在薄、精、优、特等方面持续发力，加快成为百万吨级产能、百亿级营收、十亿级利润的“大优强”企业。

　　今天上午，随着轨道交通5号线一期的开通，全省首条全自动运行地铁正式亮相。方正的车头配上悬浮式车顶、流线型车身，动静结合，酷炫十足。

　　但市民们未必知道，酷炫的轨道交通5号线车厢内，还蕴藏着许多宁波制造的新技术、不锈钢加工件新材料。其中，全线辆列车的不锈钢座椅材料均来自中国宝武宁波宝新不锈钢，并由浙江大丰轨道交通装制造。

　　与之前的4条轨道交通线号线一期的列车座椅进行了工艺优化。其中，臀型设计让座位与座位之间有了明显凸起的界限，乘坐时更为舒适。座椅表面的米粒纹则增加了座椅的摩擦力，防止行进过程中乘客滑动。动感流线型设计，华丽典雅的不锈钢表面，让整个车厢充盈着现代气息。

　　宁波宝新不锈钢工程技术中心主任工程师彭俊新告诉记者，由于轨道交通5号线一期的座椅造型与此前的线路不同，加工成型过程中既要保持钢板的金属光泽，又要实现一次冲压成型以及满足安装精度要求，对不锈钢产品材料的力学性能和冲压成型工艺具有极高的要求。

　　经过集中攻关，宁波宝新产销研团队通过针对性的生产工艺设计，解决了普通压花不锈钢板延伸性差、拉伸后容易开裂的问题，让各个部件的匹配度更高，安装更为便捷。自此，从技术、材料到装，宁波轨道交通5号线一期的整车座椅真正实现了阿拉宁波造。

　　按照计划，宁波宝新将以更主动、更靠前的作为，勇担使命、攻坚克难，不断突破瓶颈，巩固国内冷轧不锈钢行业的引领地位，在薄、精、优、特等方面持续发力，加快成为百万吨级产能、百亿级营收、十亿级利润的“大优强”企业。
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