日前，走进交运工业高大宽敞的房，一台台数控剪板机和等离子切割机正有条不紊地运行，各种型号的客车车架经过热处理、喷漆依次进入成品库。

　　在精密铸造工区，听不见风镐的轰鸣，更看不见粉尘和黑烟，不锈钢精密铸造依靠先进的工艺和的设，结构复杂、外观小巧的碳钢、合金钢铸件从蜡模中“脱壳而出”。

　　据交运工业总经理李佑生介绍，这个企业的前身是创建于1980年的洛阳汽车运输集团有限责任客车。随着改制完成，这个传统运输企业找到了转型发展、提能增效的新路径，这就是“立足客运、货运主业，做精做强工业板块副业，以建立现代企业制度为目标，依托行业优势，拉长产业链条”。

　　经过认真考察和反复论证，老客车决定从发展空间狭小的龙门大道安乐段原址，搬迁至宜阳县产业集聚区西庄工业园，投资3亿元打造中西部地区重要的精密铸造产业基地和客车车架生产基地。

　　边建设边生产，边搬迁边投产，优化流程，科学安排，为项目迅速建成投产奠定了良好基础。

　　是跟在别人屁股后面一窝蜂地上那些所谓的热门项目，还是立足本地优势，独辟蹊径建设适合自己的正确项目？交运工业选择了后者。不锈钢精密铸造

　　他们在全国广泛考察后发现，不锈钢精密铸造精密铸造产业前景广阔，洛阳在此方面基础雄厚，上这个项目，利于拉长现有产业链条。

　　投入巨资，新上的精密铸造项目90%的设都是新设，设选择的原则是：

　　在采访中记者看到，精密铸造区内的3D打印快速成型机能够完成各种结构复杂的模具制作，硅溶胶水玻璃复合工艺生产线是目前国内进的精密铸造生产线，高度自动化的脱壳生产线不仅占地少，而且能够替代60名工人

　　如今，该生产的涡轮增压器和支架支座系列、特种钢系列精铸产品广受用户好评，连欧美客商也主动找上门来。

　　李佑生说，目前，的精密铸造板块还未完全达产，经过进一步的磨合，未来实现满负荷生产后，它必将成为新的经济增长点。

　　经过不断优化生产工艺、改善浇注系统，眼下，采用以低分子聚乙烯石蜡为制模材料、水浴脱蜡、贯通式燃气焙烧炉焙烧模壳等工艺流程制作的精密铸件，年产能已达到6000吨。

　　由于产品质量可靠，郑州宇通客车、郑州少林客车、中通客车、西沃客车等国内客车巨头先后成为交运工业的合作伙伴。

　　与此同时，客车车架及零部件生产也是该的一大亮点。其生产的车架产品顺利通过国际汽车ISO/TS16949-2002质量管理体系认证，获得宇通客车A类供应商称号。

　　年产6000吨精密铸件，加上年产1.5万台(套)车架，令交运工业一跃成为国内同行业的佼佼者。

　　据悉，其客车车架生产线已成为目前河南省规模、装进的客车配套产品生产线，而精密铸造生产线和制造技术均处于国内同行业水平。

　　尤其值得一提的是，循环经济正在成为交运工业生产经营上的另一特色在生产精密铸件所用原材料中，主材(废钢)主要是生产车架的钢板下角料，而辅材(制壳材料)则主要是周边企业生产的高铝粉、煤矸石砂等。

　　据了解，这个项目今年8月全部达产后，企业每年可实现销售收入2亿元，实现利税3000万元。
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