而不是之前设定的8%目标,营收目标也从之前的16.5万亿日元(合1，488.9亿美元)缩减为14.5万亿日元(合1，308.4亿美元)，资本市场的失望情绪快速蔓延，15日东京早盘交易中，日产汽车股价受到重创。 除了北京现代工之外，目前第三工的第二生产线也被传停止启动，假如这条生产线将停止运作，那么北京现代的年产能将再降低15万辆左右，不过，这一传闻未被证实，对于北京现代的产能及员工的规模，现代方面表示无法提供具体数据。

　　未来仍会坚持在既有的发展战略。湖南是主要的工程机械制造基地，2018年主营业务收入占全国总量26%，4家企业入围全球工程机械50强。湖南工程机械行业坚持开放发展，成功重组意大利CIFA和德国普茨迈斯特等品牌，海外业务占比不断扩大，深度参与“一带一路”建设，目前已建立6家企业技术中心、4家工程技术研究中心、不锈钢加工件1个重点实验室和11个院士工作站。湖南崛起产业集群，靠的是高水的开放以及企业。两年来，受益于增长和产品更新换代，不锈钢加工件工程机械行业进入“景气周期”，国内主要工程机械企业营业收入和利润快速增长。业内人士认为，数字化、智能化正在成为行业新焦点，对掌握技术优势的国外巨头而言，庞大的市场“蛋糕”十分诱。

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　　如今工仅生产领动一款车型，而因为北京三个整车工使用相同的台，因此该车型也可以随时切换至其他工进行生产，2019年，北京现代宣布将在市场推出昂希诺和菲斯塔的电动车型,而早在正式实施国6排放标准前。 有媒体报道称[北京现代将裁员2000人，该报道指出，北京现代将着手停产工，为此已经暂停接受工的订单，同时在二，三工也着手安排工人派往河北沧州，重庆的工进行支援，对此，财经向北京现代方面进行求证。

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　　导致许多零部件企业无法应对突如其来的变化，进而影响到产业链整体的健康发展，今年3月，现代汽车CEO李源熙在首尔开放日活动上承认，现代汽车在华正在面临着产能过剩，并表示[我们正在考虑包括削减产能，人员架构在内的多种措施。

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