作为一个汽车频道编辑，同时也作为一个车迷，脑海里总会同时储存着许多各式各样完全不同的车型模样。可能其时间跨度会高达上百年，经常也会出现一些遗漏记忆。但如果要说在06年巴黎车展上首次公布的IROC概念车，那一身艳绿的装扮和“出格”的外观设计是无论如何也不会忘记的，同时没有忘记的是那时经验的感觉。要知道IROC就是今天的主角Scirocco尚酷的概念版原型车，而那一身艳绿则是为了向1976年的代Scirocco致敬的。

　　外观是Scirocco尚酷的一大亮点。同样出自大众经典的PQ35平台，但在外型上Scirocco尚酷已经和各位兄长较为平和谦虚的外观有了较大的区别，十分威猛动感。

　　Scirocco尚酷前脸由狭长的黑色高光泽进气格栅与线条简洁的大灯构成，并将大众LOGO置于发动机舱盖前部，并没有和传统大众车型般讲LOGO置于格栅中央。同时摒弃了上代大众车系通用的“U”字前脸设计，展现出大众汽车的全新设计血统。顺便说一句全新第六代高尔夫也采用了和Scirocco尚酷一致的设计风格。

　　在侧面，短的后悬和较长的前部强调了动感的设计组合，加上较高的肩部结构，这种整齐而富有力量的侧面结构，正是取自大众汽车经典的轿跑设计语言。

　　Scirocco尚酷整体线条平整而下压，从尾部看去下宽上窄的车身设计很有一种吸地感，让人对Scirocco尚酷的驾驶感觉充满了期待和自信。

　　在细节上，Scirocco尚酷采用了更为犀利和前卫的设计线条。这种优雅并富于动感的车身曲线英寸大涡轮状的轻金属轮辋，Scirocco尚酷呈现出更鲜明的现代轿跑车特质，显露出对速度的强烈渴望。

　　在内饰做工上Scirocco尚酷延续了大众车系一贯的超细腻风格，用一句比较俗气的话说，那就是做工呀。而在设计风格上和大众其他车型相比稍显“少元性”，如果您现在已经是大众敞篷车EOS的车主，就会发现两者的内饰之间几乎没有太大的区别。

　　从外部看Scirocco尚酷，那低平的车身一度让我有些怀疑自己“臃肿”的身躯是否能够顺利

　　的“塞”进去。但进入Scirocco尚酷的内部后发现之前的确是自己多虑了。Scirocco尚酷的前排无论是头部、腿部，还是肩部空间都比较充裕。即使是其2+2设计的后排空间，乘坐一个180的成年人在客观上也不会显得局促。如果您觉得憋屈，那不是因为空间不够而是因为双门车的后排小车窗的设计决定的，纯属主观因素造成。

　　而且Scirocco尚酷行李舱拥有312升的容积，如果将后排座椅的靠背翻下，容积即可增加到1006升，大大提升了车内空间的实用性。

　　作为大众传奇前驱轿跑，Scirocco尚酷的驾驶感觉才是我们一直期待体验的。光看到TSI和DSG的字眼就足以让人暗自YY了。

　　将要引入国内的Scirocco尚酷有两款发动机配置可供选择，1.4TSI和2.0TSI。其中1.4TSI车型采用机械增压和涡轮增压相结合的双增压汽油直喷发动机，在转速为5800转/分时达到的118千瓦（160马力）功率；在转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的扭矩。同时1.4TSI车型更配了大众进的7档DSG双离合自动变速箱，8秒钟就能从0加速至100公里/小时，时速218公里/小时。1.4TSI发动机与7档DSG的完美搭配已经为大众赢得了众多国际大奖。

　　而2.0TSI涡轮增压发动机相信已经为国人所熟知。在转速为5100-6000转/分时，能持续输出147千瓦（200马力）的功率；而在速为1700-5000转/分时，能持续产生280牛米的扭矩。为适应这一大扭矩输出的发动机，与Scirocco尚酷2.0TSI车型匹配的则是一款6档DSG变速箱，0-100加速时间7.1秒，时速233公里。

　　而难能可贵的是两款发动机不仅动力强劲，同时也十分环保节能，虽然官方资料上只是“谦虚”的写到满足欧4排放标准，但实际上已经达到了欧5标准。同时将油耗水平降至同级别车，1.4TSI和2.0TSI车型的官方油耗数据分别为6.6升和7.6升每百公里。

　　我们实际驾驶的是并不在中国市场推出的1.4TSI手动车型，7档DSG的诱惑只能等到Scirocco尚酷正式在国内上市后才能够体会到了。但1.4TSI在低转速下机械增压和高转速下的涡轮增压相配合的魅力和乐趣让人几乎忘却了2.0TSI车型。而且Scirocco尚酷的底盘扎实沉稳，“吸地”的外观不是徒有其表。而在不规则的运动方向盘的引领下，其转向体验也十分准确灵活。

　　Scirocco尚酷提供了多种外观和内饰的颜色组合：内室包括黑色和黄色两种内饰，外漆有普通漆，金属漆，珠光漆等多种选择以及白色，红色， 银色，蓝色，灰色， 绿色，褐色等多种外漆颜色。所有车型均配有17英寸轻金属轮辋，并有两种样式可供选择，个人更喜欢涡轮扇叶状多条辐的那款，十分动感。

　　的运动型前排座椅、多功能皮质铝饰方向盘、可分开折叠的后排座椅靠背、全自动Climatronic空调系统、车速感应助力转向系统、ESP、刹车辅助系统、日行灯开关、多功能显示器系统等。豪华版车型还装了从A柱延伸到B柱的巨大全景天窗、RNS导航系统、带30G硬盘和SD读卡器的音响系统、双氙气大灯、照明距离自动调节功能和照明范围调节功能、大灯自动清洗装置等附加功能。

　　在安全性方面，除了高度安全的车身结构外，Scirocco尚酷全系都标配了正面、侧面和车窗部位的6个安全气囊。

　　“经典的延续”，只是一种带有谦虚口吻的说法。全新第三代Scirocco尚酷已经可以在全方位做到“超越经典”。时尚动感的外观、简洁实用的内饰，关键是充满操作乐趣和充足的动力储使得Scirocco尚酷即将成为年轻一代的拉风新座驾。

　　大众没得说，我也曾经是大众品牌的车主呢。。尚酷几乎没啥缺点。如果一定要说缺点的话，估计尚酷的定价不会很大众。

　　大众品牌在国内一向有很好的口碑。而且现在大众的进口车品牌也源源不断以短的时间与国际几乎同步推进国内市场。Scirocco尚酷对喜欢尝鲜，喜欢驾控的年轻人来说的确是一个不小的诱惑！

　　Scirocco尚酷外形时尚动感，跑在街上相信能吸引所有人的目光，无论男女。其出色的动力配置也令人向往不已。Scirocco尚酷是新一代德式小钢炮的代言人。

　　试驾Scirocco尚酷之前，几乎完全。尚酷一直是我的梦想之车，外在内在都近乎完美。但小编我不鼓的口袋是阻止我成为尚酷车主的理由。。55555
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