全球同步这个词在汽车界已经变得不那么陌生了，想想在90年代的时候，在中国市场跑的大都是老掉牙的产品（富康除外，因为当时雪铁龙ZX算是比较新的车型了），如今国产车的崛起和全球汽车行业对中国市场的高度重视，我们几乎可以同步买到国外发售的车型，从早的卡罗拉到前些日子推出的8代雅阁，今天给大家介绍的这款英菲尼迪M35是全球同步推出的2008全新款。

　　其实外观的这个东西很多程度上是个人喜好的偏向，就像是两个人相亲，喜欢不喜欢只有你自己清楚，剩下的都是流行因素带来的影响，就像是唐代的女人都以胖为美，要不你就要做的脱颖而出让别人都记住你，但是汽车的外形设计几乎都延续了一个时期的流行因素，一款新车的上市，其外观不会让你有很突然的感觉，当然像克莱斯勒的PT漫步者毕竟是少数。

　　英菲尼迪的M系和G系在外观上有很多相似的地方，继承了G系很多运动的东西，感觉像是宝马3系和5系的关系，M35眼看上去依然是以运动风格为主导，里面增加了很多商务的特色，就像在采访英菲尼迪的高层所表述的，M35的消费者大都是40岁左右的人，在拥有运动基因的同时兼顾了商务的作用。

　　的确2900mm的超长轴距看起来车身比较修长，从外观上就能感受到这种长度给与了后排更大的空间，这种在同级车中傲视群雄的尺寸使其具有了极其宽敞的车内空间，令驾乘者都能拥有倍受尊崇的驾乘体验。但空间仅仅是一方面，与其他传统豪华品牌车型不同，英菲尼迪认为，豪华不仅仅是气派，而更是一种对细节的精心雕琢和对人性的友好态度。

　　M35和大多数高档轿车一样，无论是内饰用料还是内饰设计，都颇为上乘，但是在众多豪华的配置里，引人瞩目的我想就是M35配的娱乐设施：Bose5.1音响系统，在我试驾过的众多豪华车里，M35的音响可以说是为数不多的，通过前车门上、前排座椅后等14个扬声器打造出极具感染力的360度环绕声场，真实还原，体验。后排顶置式可翻转8英寸液晶显示屏与专业DVD播放器共同构建的多媒体影音系统。

　　在听试音碟的时候能够很明显的分辨出各种乐器从不同角度发出的声音，当然相信这张试音碟的价格也是不菲的，至少在你看DVD的时候肯定能够感受到，例如子弹从你周围呼啸而过的的感觉。据我不完全估算英菲尼迪在这套音响上至少砸了十分之一的车价在里面，而你自己改装的话，可能需要更多的金钱。

　　如果有一天你在从众多豪华车里选择，因为众多相似之处而无从下手的话，听一听这套音响，可能M35就是你的下一辆座驾了。

　　当然除了这套豪华的音响之外M35其他的地方也同样出色，珍贵的紫檀木和高档的真皮内饰，再配上英菲尼迪标志性的椭圆时钟，清晰醒目的仪表盘风格，双温区空调系统和前排10方向电调座椅具通风和加热功能，都是值得称赞的地方。

　　智能钥匙具有座椅位置记忆功能，在您灭车时，方向盘和驾驶座椅会自动让出上下车空间；启动车辆时可以自动恢复原来的驾驶位置设定；带腰部支撑和电动角度调节的后座椅可以使乘客处于舒适状态，同时它也具上下车自动复位避让功能。

　　M35配了日产这款连续13年十佳发动机称号带有传奇色彩的VQ35发动机，这款采用CVTCS连续可变气门技术的VQ35发动机可以输出高达206千瓦的功率以及363牛米的峰值扭矩，在同级别车型里可谓出类拔萃。相比G35而言M35的性能调较首先要给人舒适的感觉，但相比之下M35依然强调运动，虽然M35功率比G35小，但扭矩还是很强的。

　　也许是调校，或者是车身过重的原因，M35没有G35那种能让人手心出汗的加速感，换来的是更稳重的激情，当然，这也是M35定位的原因，不锈钢浇铸件如果有一天你坐在后座，你总不希望前面的司机把车开的上蹿下跳吧，而当你坐进驾驶室，想放纵一下的时候，280马力的引擎也不会让你觉得软弱无力。

　　M35的5速手自一体变速器同样在运动性能和舒适性上取得平衡，其速比设定兼顾了低速档的连贯动力以及高速档的传动效率，高度智能化的变速箱逻辑控制可以自动适应驾驶风格以及多变路况，弯道、坡路都能从容面对，让动力输出衔接顺畅收放自如。手动模式换档运动感十足，尤其是迅捷流畅的降档操作完全模仿驾驶的“跟趾”动作，运用“自动补油”功能让发动机转速在降档后得到完美匹配，避免因发动机制动造成激烈顿挫感，给驾驶者带来无比轻松畅快的驾驶感受。

　　ICC智能巡航系统，在高于40公里/小时的时候你就可以打开ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离(一共三档)，不锈钢浇铸件M35便能以车头激光测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或者制动，以保持预设车距，这个功能一直会等车速降到40公里一下的时候才会关闭，而根据我的实测，等到这个系统完全无用的时候，实际车速已经降到了20公里左右。不过驾驶者不应该因此而放松警惕。遇到紧急情况时，主要还是靠人工刹车，ICC现阶段还不能完全代替人的作用。

　　安全是豪华的基础，除了具防抱死制动系统（ABS）电子制动力分配系统（EBD）；刹车紧急制动辅助系统（BA）；牵引力控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）；胎压监控系统（TPMS）以及ICC智能巡航系统这些完的主动安全措施。

　　M35的被动安全性能也十分突出，前排双级安全气囊能够根据碰撞程度和座椅安全带的使用情况调节气囊膨胀速率；从侧窗上方展开的顶置式侧向防撞气帘, 可以尽量减轻前后排乘客在侧面碰撞事故中的头部伤害；与其它竞争对手的设计不同，Infiniti 英菲尼迪 M35的座椅侧向防撞气囊设置在前座椅靠背侧面，它可以与座椅一起移动，有助于在适宜的位置提供碰撞保护。

　　在消费者关心的售后服务方面，英菲尼迪的TOE售后系统将提供：24小时的道路救援， 4年10万公里保用。同时在车辆保养期间家还会向消费者提供代步车。此外Infiniti还建立了一个顾客关怀中心。

　　英菲尼迪从进入中国市场以来凭借着G系和FX系取得了不小的成绩，如今面向商务市场的M35进入了中国，而且在不久的北京车展上EX系列也即将亮相，标志着英菲尼迪全面进入中国，和对中国市场的希望。

　　其实这个级别的豪华车已经很难说出什么致命的缺点，无非是你不喜欢的一些地方而已，或者是跟更高级别的豪车相比，对于这个价位来说，就冲着那套14喇叭的Bose音响我就觉得值！加上280匹马力的VQ35和足够宽敞的后部空间，我没有什么理由说不好。不锈钢浇铸件

　　虽然英菲尼迪作为日产的高端品牌，主打欧美市场，来到国内摇身一变，成为了极为高端的豪华车，但是骨子里还是一辆日本车。考虑到国内的行情，如果我有60万我会选择一个欧美品牌！

　　如果不是那套14喇叭的Bose音响，别的地方我真说不出什么过多的优点和缺点，别的车有的M35也有，当然有个别小玩意儿还是很有心意的。60万的价格，考虑到后期维修保养，和4S店的规模来说，还有很多选择，这个价格双B也应该没问题了吧！

　　如果说英菲尼迪M35是豪华版的日产风雅，并不赞同，M35有着独特的个性，配置更豪华，风格更运动，也比风雅更个性。60万元的豪华轿车里，M35是个性的一部，操控虽然不如宝马530Li，但开着这么一部M35不俗！何况性价比更高呢！

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