东风本田工厂于2004年开始投产，现已形成24万台生产规模。2016年，东风本田对工厂进行扩建，计划将全厂发动机铸造、机械加工能力由48万台份/年提升至53万台份/年。网通社从武汉市环境保护局获悉，东风本田将对工厂进行进一步扩建，从而使全厂发动机年产能再增7万台，达到60万台份/年。

　　东风本田工厂于2004年开始投产，现已形成24万台生产规模。2016年，东风本田对工厂进行扩建，计划将全厂发动机铸造、机械加工能力由48万台份/年提升至53万台份/年。网通社从武汉市环境保护局获悉，东风本田将对工厂进行进一步扩建，从而使全厂发动机年产能再增7万台，达到60万台份/年。

　　东风本田现有两大整车生产工厂，并且在建第三工厂。其中工厂占地面积为69万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配、整车检测及汽车总装等九大工艺生产线万辆整车，主要投产CR-V、思铂睿、艾力绅、思域等车型。

　　2016年，东风本田对一工厂进行扩建，计划将南厂区现有件仓库改造为发动机缸体、缸盖机加车间，依托北厂区现有铸造车间及设，通过延长加工工时新增1.0t发动机缸体、缸盖铸造能力5万台套/年，从而将全厂发动机铸造、机械加工能力由48万台份/年提升至53万台份/年。

　　2017年，东风本田规划产能再次调整，计划将一工厂发动机机械加工生产能力由53万台份/年提升至60万台份/年。新增1.0T发动机将被应用于全新思域，此款发动机拥有涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等发动机技术，功率可达到92千瓦，峰值扭矩可达到173牛米。（图/文 网通社 裴健如）

　　国内整体乘用车市场前4月累计零售量增长-0.2%，近年来首次呈现开局负增长。在整体乘用车市场低迷的情况下，东风本田呈现出了逆势增长的状态。进入2017年，东风本田就一直延续此前的增长势头。在前4个月累计销量实现26%的同比增长后，5月份再次迎来增长。网通社从东风本田官方了解到：5月份，企业终端销量达到58,442辆，同比增长26.7%。其中全新思域单月销量13,478辆，同比增长131.5%，成为东风本田名副其实的销量主力。

　　东风本田自进入2017年以来销量一直保持稳定增长，其中今年1-4月终端销量超19万辆，增幅达26.1%。而在5月份，企业在销量上继续延续此前增长势头。网通社从东风本田官方获悉，东风本田5月销量继续保持高速增长，今年1-5月终端销量已达到254,323辆，同比增长26.2%。

　　网通社获得一组东风本田XR-V混动车型谍照，新车贯穿车身的腰线更加富有立体感，一体式尾灯组点亮后极具辨识度；内饰采用全新按键式换挡机构，整体科技感十足。动力上，新车有望搭载由1.5升发动机+电动机组成的混动系统。

　　网通社从工信部获得全新一代CR-V的申报信息，新车外观方面与此前亮相车型保持一致，采用较为硬朗的整体设计，动力方面提供1.5T涡轮增压发动机与2.0升混合动力系统两种动力配置。

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