原东风商用车铸造一厂（48厂）、铸造二厂（50厂），东风锻造（52厂）及东风锻造子——湖北神力锻造有限责任，四家单位正式合并成立新东风锻造。高瑞朝担任新总经理、党委书记，张朝敏任副总经理，周楚清任纪委书记。

　　东风党委常委、副总经理，东风商用车总经理杨青，东风商用车纪委书记信继欣，东风商用车副总经理刘振声等出席会议。

　　5个部门：综合管理部、产品技术部、市场营销部、党委工作部/纪检监察部、工会工作部；

　　包括全系列铸件、锻件、机加工及模具的开发、生产、制造、销售及售后服务等相关业务。

　　据介绍，新东风锻造是东风商用车为实现打造行业新优势的中期事业计划目标，积极应对市场变化，全面深化改革迈出的重大步伐。此次整合是为了解决长期制约东风商用车铸锻业务发展的体制、机制问题，以及战略投资和未来可持续发展的问题。

　　新锻造成立后，将着力在市场开拓与新品开发、技术研发与创新、采购降成本、工厂运营水平提升、业务转型与价值提升等方面实现突破。

　　高瑞朝代表新东风锻造领导班子发言，他说两铸两锻的合并是市场的选择，新将积极面对市场化竞争、研发能力突破，运营成本控制，年轻队伍培养等诸多问题与挑战，在全体干部员工的共同努力下，共创东风锻造美好未来。

　　杨青说，东风商用车已历经近50年发展，两铸两锻为东风商用车的发展做出了重要贡献。由于市场变化、产品属性需求等原因，铸锻业务在现有体制机制下错失做大做强的有利时机。铸锻业务整合是市场变化的选择，是支撑动力总成事业发展的迫切需要。希望新的东风锻造能够按照市场法则来谋求发展新机遇，主动改革释放市场活力，走乘商并举的多元化市场道路。

　　杨青强调，新东风锻造工厂干部员工要有担当精神和大局意识，以时不我待的紧迫感、责任感、使命感，促进铸锻业务尽快融合。

　　铸造一厂从西德引进的KW高压造型线浇出个缸体，标志着老一车间建成投产，成为铸造一厂重要的生产线日

　　KY线（扩一线）正式投产，几经改造后，至今仍在本田刹车制动盘生产中发挥着巨大作用

　　HWS线制芯中心改造项目上马，该项目保证东风商用车战略产品dCi11、4H和X7等发动机系列铸件的产品能力的提升，保障“商用车863计划”的顺利实施，也为铸造一厂的再次辉煌奠定了基础

　　铸造二厂召开累计生产160万吨铸件纪念大会，纪念大会特邀五位建厂元老口述历史，在缅怀激情燃烧岁月的同时，发布了工厂中长期事业计划，再次吹响了奋战新目标的冲锋号
以上信息由泰州拓锐金属制品有限公司整理编辑，了解更多不锈钢精密铸造,不锈钢浇铸件,不锈钢加工件信息请访问http://www.yzqlhzp.com